Independientemente de las líneas de alto y bajo voltaje, así como de las líneas aéreas de bloqueo automático, existen principalmente las siguientes categorías estructurales: poste lineal, poste transversal, barra tensora, poste terminal, etc.

La clasificación de la estructura del polo común:
(A)poste en línea recta- También llamado polo intermedio. Instalado en línea recta, el poste antes y después del cable para el mismo tipo y el número de iguales a lo largo del cable en ambos lados de la tensión es igual, sólo en la línea se rompe para soportar la tensión desequilibrada en ambos lados.
(B) varilla de tensión: la línea puede ocurrir en la operación de fallas de línea discontinua y hacer que la torre resista la tensión, para evitar la expansión de la falla, debe instalarse en un lugar determinado con mayor resistencia mecánica, capaz de soportar la tensión de la torre, a esta torre se le llama barra tensora. La varilla de tensión se instala en la dirección de la línea, de modo que pueda evitar la rotura de la línea, la falla se extiende a toda la línea y solo el desequilibrio de tensión se limita al estado entre las dos varillas de tensión. La distancia entre las dos varillas tensoras se llama sección tensora o distancia del engranaje tensor; las líneas eléctricas largas generalmente proporcionan 1 kilómetro para una sección tensora, pero también es apropiado extenderla o acortarla según las condiciones de operación. El número de cables y la sección transversal del lugar han cambiado, pero también se puede utilizar una varilla tensora.
(DO)poste de esquinaEn caso de cambio de dirección de la línea aérea del local, el poste angular puede ser resistente a la tensión, también puede ser lineal, según la torre cargada con alambre tensor.
(D)polo terminale - una línea aérea para el principio y el final, porque el polo terminal solo un lado del conductor, en circunstancias normales también tiene que soportar la tensión, por lo que para instalar el cable.
Tipo de conductor: el alambre trenzado de aluminio con núcleo de acero tiene suficiente resistencia mecánica, buena conductividad eléctrica, peso ligero, bajo precio, resistencia a la corrosión y se usa ampliamente en líneas eléctricas aéreas de alto voltaje.
La sección transversal mínima del conductor no es inferior a 50 mm² para líneas autocerradas y 50 mm² para líneas pasantes.
Paso de línea: la elección del paso es apropiada para áreas residenciales de llanura de 60 a 80 m, áreas no residenciales de 65 a 90 m, pero también de acuerdo con la situación real en el sitio.
Transposición del conductor: el conductor debe adoptar toda la transposición de la sección, cada transposición de 3-4 km, cada intervalo para establecer un ciclo de transposición, después del ciclo de transposición, antes de la introducción de la subestación debe mantenerse en la introducción de las dos distribuciones vecinas de la misma línea de fase. Función: evitar interferencias con líneas abiertas de comunicación y líneas de señal cercanas; para evitar un voltaje excesivo.

La clasificación de las líneas eléctricas aéreas, ya sean líneas de alta tensión, líneas de baja tensión o líneas de truncamiento automático, se puede dividir en los siguientes tipos: postes rectos, postes horizontales, postes de amarre y postes terminales.
1. Clasificación de estructuras de postes eléctricos comunes.
Un tipo. Poste recto: También conocido como poste central, instalado en tramo recto, cuando el tipo y número de conductores son iguales, la tensión en ambos lados del poste es igual. Sólo resiste la tensión desequilibrada en ambos lados cuando el conductor se rompe.
Se instala en tramo recto cuando los conductores son del mismo tipo y número. b. Postes resistentes a la tensión: cuando se desconecta una línea, la línea puede estar sujeta a fuerzas de tracción. Para evitar la propagación de fallas, es necesario instalar varillas con alta resistencia mecánica y capaces de soportar tensiones en lugares específicos, llamadas barras de tensión. Las barras tensoras están provistas de líneas de tensión a lo largo de la línea para evitar la propagación de fallas y limitar el desequilibrio de tensión entre dos barras tensoras. La distancia entre dos barras de tensión se denomina sección de tensión o tramo de tensión, que generalmente se establece en 1 km para líneas eléctricas más largas, pero se puede ajustar según las condiciones de operación. Las barras de tensión también se utilizan cuando varía el número y la sección transversal de los conductores.
do. Varillas angulares: Se utilizan como punto de cambio de dirección para líneas eléctricas aéreas. Los postes angulares pueden tensarse o nivelarse. La instalación de líneas de tensión depende de la tensión del poste.
d. Postes de terminación: Se utilizan en los puntos inicial y final de una línea eléctrica aérea. Normalmente, un lado del poste terminal está bajo tensión y está equipado con un cable tensor.
Tipo de conductor: El alambre trenzado con núcleo de aluminio (ACSR) se usa ampliamente en líneas eléctricas aéreas de alto voltaje debido a su adecuada resistencia mecánica, buena conductividad eléctrica, peso liviano, bajo costo y resistencia a la corrosión. Para líneas aéreas de 10 kV, los conductores se clasifican en conductores desnudos y conductores aislados. Los conductores aislados se utilizan generalmente en zonas boscosas y lugares con una distancia al suelo insuficiente.
Sección transversal del conductor: Los cables trenzados de aluminio con núcleo de acero con una sección transversal mínima de no menos de 50 mm² se utilizan generalmente para líneas de cierre automático y líneas pasantes.
Distancia de línea: la distancia entre líneas en áreas residenciales planas es de 60 a 80 m, y la distancia entre líneas en áreas no residenciales es de 65 a 90 m, que se puede ajustar de acuerdo con la situación real en el sitio.
Inversión de conductor: Se debe invertir completamente el conductor cada 3-4 kilómetros, debiendo establecerse un ciclo de inversión para cada tramo. Después del ciclo de conmutación, la fase del alimentador de la subestación vecina debe ser la misma que la fase anterior a la introducción de la subestación. Esto es para evitar interferencias con líneas de comunicación y señalización cercanas y para evitar sobretensiones.